TEST: Ghost Lector LC3
Od ľudového základu až po World Cup
Modelová rada Lector pozostáva z 8 modelov - od skutočne ľudového základu za priaznivú cenu , v podobe nami testovaného LC3, až po vrchol ponuky - World Cup, s cenovkou tesne pod 10000€.
Spoločným znakom všetkých modelov bez ohľadu na cenu, je rám z uhlíkových vlákien určený pre 29” kolesá. Nový Lector je ďalším modelom značky, nesúcim prvky tzv. “Riot designu” - rovnako ako u enduro modelu Riot, aj tu nájdeme agresívne a zároveň veľmi atraktívne profilované trubky na všetkých častiach rámu.
Ďalším spoločným prvkom je elegantné vnútorné vedenie všetkých bowdenov, vrátane brzdovej hadice. Za nutnosť v tejto kategórii sa dá považovať aj pevná os, v našom prípade sa o pevnosť a tuhosť stará os X12. Sedlovka s priemerom 31.6mm, sa vymyká aktuálnym trendom minimalizácie a zvyšovania komfortu, no rozširuje sa tak výber čoraz populárnejších teleskopických sedloviek.
XTčko ako hlavné lákadlo?
Do rúk sa mi dostal model Lector LC 3, ide o “základný” model s cenovkou tesne nad 2000€. Aj vďaka tomu sa tak nepochybne stane populárnou voľbou na Slovenských a Českých tratiach XC a maratónov.
Základ výbavy tvorí vyššie spomínaný karbónový rám, osadený vzduchovou vidlicou RockShox Recon RL so zdvihom 100mm, 15mm pevnou osou a diaľkovým uzamykaním pomocou páčky Onelock.
Pri bližšom pohľade nepochybne zaujmú komponenty z rady Shimano XT M8000. Na LC3 z tejto sady nájdeme dvojprevodníkové kľuky s ozubením 36 a 26zubov, 11 rýchlostnú kazetu s rozsahom 11-40z, prehadzovačku, radenie a prešmyk “Side swing” s novým vedením radiaceho lanka a bowdenu.
O zastavenie celku sa starajú brzdy Shimano Deore, v kombinácii s rotormi 180 a 160mm. Dalo by sa očakávať, že radenie a brzdy budú umiestnené spoločne na jednej objímke, ako býva u Shimana zvykom - bohužiaľ. Rada XT M8000 prichádza s patentom I-Spec II, ktorý nie je kompatibilný s predošlími verziami. Snáď nabudúce.
Zapletené kolesá Lectora LC3 sú zložené z 32 dierových ráfikov Rigida Rival, napletených na náboje Shimano Deore s uchytením kotúča Center Lock. Voľba plášťov padla na univerzálny vzor Schwalbe Rocket Ron, v šírke 2.25” a vrcholnom prevedení EVO.
Riadenie a sedlovka je v réžii hliníkových komponentov značky Ghost.
Plnou parou vpred
Pri prvom nasadnutí zároveň narážam aj na prvý problém - vďaka svojej výške, cca 190cm, si ani pri veľkosti rámu XL nedokážem nastaviť výšku sedla na akú som zvyknutý. Použitá sedlovka zrejme podlahla gramárskej kúre a jej dĺžka tak nie je pre vyšších jedincov dostatočná. Je potrebné dodať že ide zrejme o veľmi ojedinelí a tiež jednoducho riešiteľný problém. Avšak niekto na tento detail pozabudol.
Celkový dojem z posedu je príjemný, aj napriek agresívnemu vzhľadu sa netreba obávať natiahnutého alebo nepohodlného posedu. Vďaka širším riadidlám (720mm) a kratšiemu predstavcu (100mm) je posed na LC3 skôr vzpriamenejší, podriadený maximálnej ovládateľnosti na náročných XC tratiach. Výrobca tiež necháva na vidlici dostatok podložiek na možnú úpravu vo veľkom rozsahu.
Záber do pedálov je presne taký, aký sa dá očakávať - všetka energia je vďaka masívnemu rámu premenená na pohyb vpred. Lector veľmi ľahko naberá rýchlosť, nerobia mu tiež problémy zmeny tempa. Núti človeka zo seba vydať maximum.
Prekvapením je použitie 36z prevodníka - keďže prvých pár kilometrov absolvujem po asfalte, ocenil by som prítomnosť 38z.
Po nájazde do terénu prichádza ďalšie prekvapenie v podobe neočakávaného komfortu.
Vibrácie od drobných koreňov prípadne šotolinových ciest bez povšimnutia miznú v útrobách rámu. Použitá vidlica RockShox Recon disponuje tiež vysokou mierou aktivity a citlivosti. Pri tabuľkovom nastavení pohlcuje aj tie najmenšie nerovnosti. Na ceste som ju preto čas od času musel skrotiť diaľkovým lockoutom. Jeho funkcia bohužiaľ nie je podľa mojich predstáv - páčka OneLock je síce spracovaná veľmi dobre, no jej tvar a ovládanie je pre mňa nelogické a opačné ako by som očakával. Ovládacia pružina vo vidlici tiež nie je najsilnejšia, takže funkcia v blate, prípadne s opotrebeným lankom / bowdenom je otázna.
Funkcia radenia XT M8000 je naopak bezchybná a návyková. Radenie je oproti starším generáciám kratšie a ostrejšie. Aj pri malom pohybe páčky nastáva rýchla zmena prevodu. Rovnaký prejav má aj prešmykač, jeho chod je vďaka prepracovanému mechanizmu hladký a ľahký za každých podmienok.
Rozsah prevodov by mal byť dostatočný pre všetkých a umožňuje dodatočné vyladenie podľa požiadaviek nového majiteľa. Či už montážou jednoprevodníka pre pretekárov, alebo použitím 38z prevodníka pre silovejšie zameraného hobíka.
Plášte Rocket Ron boli skvelým spoločníkom na rozblatených trailoch, pri stúpaní sa vždy prekúsali až na pevný podklad a zabrali - nesklamali tiež pri náklone a v zákrutách. Ron sa správa veľmi predvídateľne, takže prípadný šmyk nastáva plynule a dáva o sebe vopred vedieť. Výborné sú tiež samočistiace schopnosti a valivý odpor.
Až na pár drobných detailov nami testovanému Lectorovi ťažko niečo vyčítať. Podľa môjho názoru ide o veľmi rozumne vyskladaný celok, ktorý nadchne nejedného hobby ale aj ambiciózneho bikera. LC3 sa nestratí na rýchlych lesných cestách a ani zatočených trailoch. Čerešničkou na torte je atraktívny design a zaujímavá cenovka.